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垂直間隔50米、水平間隔100米!騰盾“雙尾蝎”無人機在自貢完成一站控雙機編隊飛行!
瀏覽次數:17     發布時間:2020-04-25    

( 來源:四川在線、川報觀察、貢井融媒及網絡。

    4月24日,由四川騰盾科技有限公司自主研發并擁有完全知識產權的“雙尾蝎”大型雙發固定翼無人機在川南唯一的A1類通用機場自貢鳳鳴通用機場圓滿完成一站控雙機編隊飛行任務。在本次編隊飛行科目中,由同一個地面指揮站同時操控的2架雙尾蝎無人機最小間距達到了垂直間隔50米、水平間隔100米,實現了大型無人機編隊飛行的突破,為大型無人機的行業應用如物流運輸、森林防火、搶險搜救等提供了更為廣闊的空間。

 

    所謂“一站控雙機編隊飛行”,是指任務全程僅使用一個地面指揮控制站同時操控兩架大型無人機進行編隊飛行。4月24日上午10時,伴隨一架代號“TB002”的騰盾雙尾蝎無人機駛離地面,自貢鳳鳴通用機場上的這場大型無人機一站控雙機編隊飛行任務正式啟動實施。按照本次試飛的實施方案,兩架無人機先后間隔5分鐘起飛,長機保持場高350米沿21號左起落飛行,僚機隨后起飛在長機進入三轉前與長機成功編隊,編隊通場解散后返場著陸。

 

 

    “TB002”起飛5分鐘后,同一地面指揮控制站再次操控代號“TB005”的雙尾蝎無人機升空。上午10點13分,兩機在空中指定地點匯合,開展雙機編隊飛行,在完成兩次通場后各自沿航路到達不同空域執行試驗任務,分別于10點46分、11點10分自主返航著陸。據報道,在本次編隊飛行科目中,兩架雙尾蝎無人機最小間距達到了垂直間隔50米、水平間隔100米,實現了大型無人機編隊飛行的突破。

 

 

 

    據報道,世界主流的大型無人機操控方式主要是一站控一機,在如此小間距內進行編隊的一站控雙機飛行模式并不多見,其成功實施為大型無人機商用化提供了更多想象空間。

 

 

  物流運輸領域——利用盡可能少的地面指揮控制資源,控制盡可能多的無人運輸機進行多機編隊飛行,采取從機跟蹤長機的“空中專列”形式,可高效利用航線、空域和導航資源,提升航點通過效率,進而極大降低無人機物流運輸成本。

  森林防火領域——利用一機火源勘察、火勢感知,多機跟隨編隊、參與滅火等形式,可極大提升火情控制能力和火災撲滅效率。

   搶險搜救領域——利用“一站”較高的控制效率,“多機”較廣的搜救視角,以及“機站”間較強的信息共享能力,可實現空中全向無盲點搜救,極大提升搜救效率。

 

 

 

    據介紹,一站控雙機編隊飛行任務的圓滿成功,極大豐富了大型無人機商業化的應用場景和使用內涵,而騰盾科技也將在大型高端商用無人機與無人機商用化領域持續發力,為制造業的產業轉型升級做出積極貢獻。

 

 

 

    此次飛行也是基于自貢鳳鳴通用機場的“川協5號”四川省低空協同空域啟用以來該空域內首次成功實現大型工業級無人機雙機編隊飛行科目,標志著自貢鳳鳴通用機場的保障能力邁上了新臺階,為自貢航空產業園區下一步引進企業、進一步融入成渝地區雙城經濟圈提供了堅實支撐。

 


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